Zowel ambtelijk, financieel als in nog te nemen wegenbesluiten speelt het idee van het beprijzen van gereden kilometers geen enkele rol meer, beloofde hij donderdag in een debat met de Tweede Kamer.Het omstreden plan is wegens de val van het kabinet controversieel verklaard en daarom zet de CDA-bewindsman het in de ijskast. Dat controversieel verklaren was al eerder duidelijk, maar Tweede Kamerleden waren bang dat diverse voorbereidende werkzaamheden niet stil waren gezet. Eurlings maakte donderdag duidelijk dat de angst van de parlementariërs niet nodig is.

CDA-Kamerlid Koopmans stelde dat de minister ook met zijn demissionaire status nog wat wegbesluiten kan nemen. Koopmans wil niet dat in die besluiten de mogelijke komst (op termijn) van kilometerheffing wordt meegewogen. Als de minister dat wel zou doen, zou hij bij het nemen van het besluit bijvoorbeeld minder rijstroken kunnen inplannen. De redenering is dat de verkeersdrukte afneemt als er ooit een vorm van wegbeprijzing is ingevoerd, waardoor een weg met minder rijstroken toekan.

De CDA-minister is het met de CDA-parlementariër eens. „Dat zeg ik van harte toe, dat zal ik niet doen. Ik ga bij komende projecten niet beknibbelen; er komt geen strook minder.”

Als er een systeem van kilometerbeprijzing komt, hoopt Eurlings dat dit eerlijk zal zijn en op draagvlak kan rekenen. Hij verdedigde zijn plan om gepaard aan de invoering van de heffing, de motorrijtuigenbelasting en aanschafbelasting voor nieuwe auto’s af te schaffen. „Wat er straks ook komt, houd vast aan het principe van eerlijkheid. Schaf die andere belastingen af als er een systeem van kilometerbeprijzing komt. Maak van de automobilist geen melkkoe.”

De ANWB presenteert op 31 maart de resultaten van de peiling over de kilometerheffing die de organisatie via internet heeft gehouden, aldus een woordvoerder donderdag. Volgens de ANWB hebben gedurende 3,5 weken 439.426 mensen aan de peiling meegedaan.