Het plan van 2007 om de lijn vanuit Rotterdam te laten stoppen bij het centrum is daarmee van de baan. Destijds werd besloten de lijn niet verder te laten lopen omdat te veel huizen gesloopt moesten worden.Nader onderzoek in het kader van de Structuurvisie 2020-2030 liet zien dat er hooguit vier huizen gesloopt hoeven te worden, meldt gemeentewoordvoerder Wesdijk. „De beste route loopt over het Koningsplein in het centrum. Met niet al te grote ingrepen wordt nu heel Ridderkerk bediend van goed openbaar vervoer.”

Het Comité StopTramplus en de SGP-fractie reageerden negatief op de slepende kwestie. Ze beschuldigen de raad van manipulatie. Ook tast het traject volgens het comité het eigen karakter van Ridderkerk aan en moeten onnodig huizen gesloopt worden.

Het comité ziet meer in verbetering van het busnetwerk. Maar volgens Wesdijk is een tram duurzamer en heeft die minder last van file. „Het verkeer op de wegen loopt steeds vaker vast.”

De jongerenraad van Ridderkerk stemde ook in met het plan. „Dat is de generatie waarvoor deze lijn nodig is”, aldus Westdijk.

De aanleg van de lijn staat gepland voor 2013.