Volgens Rover heeft Eurlings bij het verlenen van de concessie geen rekening gehouden met een EU–verordening die aan het eind van dit jaar van kracht wordt. Die verordening geeft richtlijnen over compensatie aan reizigers bij vertraging, de afspraken die hierover in de concessie zijn vastgelegd zijn daar niet mee in lijn, stelt de vereniging.Volgens HSA worden reizigers juist beter van de regeling zoals die nu gaat gelden bij vertraging. De EU–verordening gaat uit van compensatie vanaf vertragingen van meer dan een uur. „In de HSA–concessie krijgen reizigers bij een vertraging vanaf een kwartier al een vergoeding, mits die HSA aan te rekenen is", aldus een woordvoerder. „Vanaf vertragingen van meer dan een uur geldt de EU–verordening gewoon".

Ook stelt Rover dat de verleende vergunning niet voldoet aan de Wet personenvervoer. Die wet schrijft voor dat vervoerbedrijven die onder concessie rijden advies moeten vragen aan consumentenorganisaties. „De minister wil dat dit niet geldt voor internationale treinen", aldus Rover. Die uitzondering zou in strijd zijn met de wet. Exploitant HSA zegt dat er geregeld overleg is met de consumentenorganisaties. „En dat blijven we na woensdag ook gewoon doen en waar de wet dat voorschrijft, vragen we advies".