Door Europese en Nederlandse wet– en regelgeving moeten bussen aan steeds strengere eisen voldoen op het gebied van milieu, veiligheid en toegankelijkheid. Zo zijn er bijvoorbeeld richtlijnen voor een verlaagde vloer. Hierdoor zijn bedrijven verplicht bij inschrijving op concessies nieuwe bussen aan te bieden, terwijl de economische levensduur van de oude bussen nog niet verstreken is. „Dit leidt tot kapitaalvernietiging en vervroegde verkoop van relatief jonge tweedehandsbussen”, aldus Olijerhoek.Sinds de invoering van de marktwerking in het openbaar vervoer in 2000 kampt het OV bovendien met hogere afschrijvingskosten. Ook heeft de bedrijfstak volgens de ING–studie te lijden van bezuinigingen bij de rijksoverheid en een inconsistent en niet–uniform overheidsbeleid.