De vrachtwagen wordt bij wijze van proef ingezet om bedrijfsafval te verzamelen in de binnenstad van Rotterdam. De wagen vervoert het afval naar de AVR in Rotterdam–Zuid. Daar wordt het afval verbrand en omgezet in elektriciteit, die de vuilniswagen aandrijft. „Op deze manier bestaat afval eigenlijk niet meer”, stelt Egbert Vennik, regiodirecteur bij Van Gansewinkel in Zuid–Holland vast.De proef duurt een half jaar. Als die slaagt, zal de wagen ook in een aantal andere grote steden zijn werk gaan doen. De vrachtwagen is gemaakt van staal dat opnieuw te gebruiken is. Het voertuig heeft een maximumsnelheid van 32 km en een actieradius van 60 km.

’Binkie’, zoals de wagen wordt genoemd, is niet duurder dan een orthodoxe vuilniswagen en kost 180.000 euro. Daarbij is de wagen milieuvriendelijk en vrijwel geruisloos. „Dat maakt het mogelijk ’s nachts afval op te halen”, zegt Vennik. Wel kan er in de moderne wagen minder afval en bedraagt de oplaadtijd ruim vijf uur.

Door de inzet van de vuilniswagen probeert het bedrijf de uitstoot van CO2 van de voertuigen tot nul terug te brengen. Het project is opgezet in samenwerking met Rotterdam Climate Initiative (RCI), dat op termijn een halvering van de uitstoot aan CO2 beoogt. In Rotterdam geldt sinds 2007 een milieuzone voor vrachtwagens. In die zone moeten vrachtwagens aan bepaalde milieu–eisen voldoen.

Een medewerker van het afvalbedrijf Roteb plaatste woensdag de stekker in de wagen. Vennik had ’s ochtends thuis moeite gehad zijn primeur te ’verkopen’. „Het snoer is veel te kort en in de bocht rijdt–ie zich vast”, had zijn achtjarige dochter geroepen. Voor alle duidelijkheid: als Binkie is opgeladen, gaat het snoer eruit.