Dat zei SP-Kamerlid P. Jansen maandag. Volgens hem moeten deskundigen de veiligheid van dit project voor de inwoners onderzoeken.Jansen stelde samen met Kamerleden C. G. van der Staaij (SGP) en C. Vendrik (GroenLinks) vragen aan de staatssecretaris naar aanleiding van commotie die ontstond over een rapport uit 2006. Uit dat rapport, opgesteld in opdracht van waterschap Groot Salland, blijkt dat bij een dijkdoorbraak de schade en aantallen slachtoffers in Kampen hoger zijn na aanleg van de bypass, dan ervoor. „Andere deskundigen dan zij die nu bij het project betrokken zijn, moeten het ontwerp bekijken. Er is wellicht sprake van een tunnel­visie”, stelt Jansen.

De zijtak van de IJssel is onderdeel van het landelijke project Ruimte voor de Rivier. Omdat verwacht wordt dat in de toekomst meer water via de rivieren in Nederland naar zee moet worden afgevoerd, moet een zijtak de vernauwing bij Kampen ontlasten.

Onder meer provincie en gemeente willen de bypass gebruiken om ook de bouw van ongeveer 1100 woningen mogelijk te maken. Kamerlid Jansen vermoedt dat beide overheden slechts oog hebben voor de winst op de korte termijn, namelijk woningbouw. De provincie stelde recent nog 80 miljoen euro beschikbaar voor het project dat de rivier meer ruimte moet geven.

Staatssecretaris T. Huizinga van Verkeer en Waterstaat (ChristenUnie) laat momenteel onderzoeken of de bypass effect heeft als de aanbevelingen van de commissie-Veerman worden overgenomen. Een van die aanbevelingen is om het IJsselmeerpeil te verhogen.

Volgens J. Wijnhoven, beleidsmedewerker van de Tweede Kamerfractie van GroenLinks, is de kans groot dat staatssecretaris Huizinga toch kiest voor een bypass. „Zij is van de ChristenUnie en die partij is sterk in Kampen.”

Kamerleden willen zelf middels een hoorzitting voor- en tegenstanders aan het woord laten in Kampen, stelt Jansen. Deze bijeenkomst heeft mogelijk op 25 mei plaats.

De mogelijke locatie van de bypass bij Kampen. Bron kaartgegevens: Google Maps.

Bypass IJssel weergeven op een grotere kaart