De plannen voor de proef staan in een convenant dat de luchthaven een dezer dagen naar buiten brengt, en dat gaat over de middellange termijn van de luchthaven. Het convenant volgt op de adviezen voor de toekomst van Schiphol door de zogeheten Alderstafel.Door vanaf een hoger punt in de lucht en met zo min mogelijk motorvermogen te landen, moet de geluidshinder op de grond afnemen. Bij de proef zijn in eerste instantie vluchten tussen tien en elf ’s avonds betrokken. De test wordt vervolgens uitgebreid naar de landingen tussen ’s avonds half negen en tien uur. In de laatste fase moeten vluchten overdag ’geluidarm’ landen.

Welke landingsbanen bij de proef betrokken worden en wanneer de test precies van start gaat, is nog niet bekend.

Sinds november 2007 werd de proef al uitgevoerd onder nachtlandingen op de Polderbaan, in samenwerking met de luchtverkeersleiding en KLM. Vanwege de afgenomen geluidshinder wordt het stillere landen ’s nachts daar definitief ingevoerd, zo werd vrijdag bekend. Toestellen die daartoe technisch niet in staat zijn, kunnen voortaan niet meer ’s nachts op de Polderbaan terecht.

Bewoners in het gebied ten noordwesten van de luchthaven hebben tijdens de proef minder geluidshinder ervaren. Verantwoordelijk wethouder Christel Portegies van Castricum toonde zich daarom blij met de blijvende invoering van de stillere nachtlandingen. „Deze maatregel is een goede eerste stap op weg naar vermindering van geluidshinder en verbetering van de leefomgeving".