Het overleg tussen de bonden en het consortium liep vorige week stuk. Geldschieters trokken zich terug.De investeerders wilden zeker 3000 banen schrappen om het vrijwel failliete bedrijf weer winstgevend te maken. Daarmee gingen de vakbonden niet akkoord. Volgens Italiaanse media deed het consortium enkele concessies, waarop de bonden alsnog toehapten. De rest van de vakorganisaties heeft tot 15 oktober de tijd om zich ook achter het aanbod te scharen.

Door de nieuwe ontwikkelingen staat de vliegvergunning van Alitalia niet meer direct op de tocht. Luchtvaartautoriteit ENAC dreigde vorige week de licentie in te trekken als Alitalia niet binnen een week met nieuwe geldschieters en een degelijk herstructureringsplan zou komen. Donderdag liet ENAC evenwel weten dat Alitalia voorlopig mag blijven vliegen.

Alitalia lijdt al jaren verlies en werd de laatste tijd op de been gehouden met miljoenen euro’s uit de Italiaanse staatskas. De Europese Commissie liet afgelopen voorjaar weten dergelijke staatssteun niet meer te accepteren. Het bedrijf zag de afgelopen maanden bovendien de brandstofrekening hard stijgen, terwijl passagiers wegbleven.

Het bedrijf vroeg eind augustus faillissement aan, met als doel een aantal gezonde onderdelen een doorstart te laten maken. Het is tot dusver niet gelukt het daarvoor benodigde kapitaal aan te trekken. Eerder dit jaar zag Alitalia een overnamepoging door Air France-KLM stranden, doordat de vakbonden zich tegen de herstructureringsplannen van de Frans-Nederlandse groep keerden.

De investeerders willen een miljard euro in het bedrijf steken, niet renderende onderdelen afstoten en een fusie tot stand brengen met het veel kleinere Air One, de tweede vliegmaatschappij van het land.