De Jager zei „een luisterend oor" voor de branche te hebben maar bracht daar meteen tegen in dat de accijnsverhoging wettelijk is vastgelegd en zijn ruimte daarmee beperkt. Verder wees hij erop dat de dieselprijs in Nederland in lijn is met die van de ons omringende landen.,Het is echt niet zo dat ons land een ongunstig vestigingsklimaat heeft voor de transportsector".De sector had alle weggebruikers in Nederland opgeroepen donderdag om kwart voor twaalf drie keer te toeteren uit protest tegen de voorgenomen accijnsverhoging. Of daar op grote schaal gehoor aan is gegeven valt moeilijk te bepalen. Het Korps Landelijke Politiediensten (KLPD) had in ieder geval geen meldingen gekregen van overmatig getoeter. Wel blokkeerden actievoerende chauffeurs onder het motto ’De maat is vol, de tank is leeg’ korte tijd de A15 tussen knooppunt Vaanplein en Rotterdam Charlois.

TLN-voorzitter Sakkers, die samen met andere belanghebbenden in Den Haag Kamerleden een petitie tegen de accijnsverhoging aanbood, sprak zich bij die gelegenheid juist uit tegen blokkades. Het wekt alleen maar irritatie bij de burgers op „dat de verkeerde mensen gepakt worden". Anderzijds had hij begrip voor de kleine ondernemers, die op de fles dreigen te gaan.

De sector pleitte bij monde van TLN en EVO verder voor een variabele accijns op brandstof. Gaat de prijs omhoog dan gaat de accijns omlaag en vice versa.

Na overleg met EU-collega’s gaf minister Van der Hoeven (EZ) aan dat de landen van de Europese Unie niet zullen overgaan tot compensatie voor de hoge brandstofprijzen. Zij legt de verwantwoordelijkheid bij de olieproducerende landen die de kraan verder zouden moeten opendraaien.