In samenwerking met Connekt, TNO en Buck Consultants International worden daarom de komende acht maanden vijf systemen getest. Aan de proef doen 3000 vrachtwagens mee, liet het ministerie donderdag weten.Slechts een klein aantal files wordt veroorzaakt door ongevallen waarbij vrachtwagens betrokken zijn. Deze verkeersopstoppingen zijn echter wel langer dan andere files. In totaal gaat het om 2 tot 3 procent van de files die worden veroorzaakt door ”incidenten”. Daaronder vallen behalve ongevallen bijvoorbeeld ook de weersomstandigheden en wegwerkzaamheden.

Momenteel beschikken de meeste vrachtwagens nog niet over een antiongevallensysteem. Dat heeft vooral te maken met de hoge kosten die aan het gebruik ervan verbonden zijn. Als uit de proef blijkt dat de systemen een serieuze bijdrage leveren aan de verkeersveiligheid, wordt gekeken hoe het gebruik ervan interessanter kan worden gemaakt.