Volareweb was pas in oktober begonnen met de vluchten. Volgens het bedrijf kende de route aanvankelijk weinig passagiers, maar was dat aantal stijgende. Het bedrijf hekelt de belasting van 11,25 euro voor vertrekkende passagiers die de Nederlandse regering per 1 juli invoert.„In een prijsgevoelige markt wordt het voor een jonge maatschappij als de onze onmogelijk om langer in Nederland actief te blijven”, aldus bestuurder David Delfini. De vluchten worden gestaakt na 31 maart.

Voor Maastricht Aachen Airport (MAA) is het vertrek van de Italianen een nieuwe tegenvaller na het mislopen van nieuwe routes van Ryanair door de ecotaks. „De taks die passagiers moeten gaan betalen, is een kwart van het gemiddelde tarief van de prijsvechters”, aldus directeur Jan Tindemans. „Die wijken daarom uit naar België of Duitsland.”

Het stoppen van Volareweb kost MAA 30.000 à 40.000 passagiers per jaar. Dat kost volgens Tindemans niet alleen MAA geld, maar ook de regio. „Die passagiers geven miljoenen uit aan hotels, musea et cetera.”

Het vliegveld van Maastricht liet ruim een week geleden weten dat het net als Schiphol naar de rechter stapt om de belasting op vliegtickets aan te vechten. Tindemans stelde te begrijpen dat vliegen zwaarder belast wordt, maar vindt dat die belasting dan in heel Europa moet gelden.

Het aantal passagiers van het vliegveld daalde vorig jaar tot 160.000. Maastricht rekent voor dit jaar op bijna een verdubbeling van dit aantal, onder andere door de komst van de cityhoppers van KLM. Daarmee komt Maastricht rechtstreeks in verbinding te staan met Schiphol en het netwerk van Air France-KLM.