Dat heeft het UMC St Radboud/Traumaregio Oost (TRO) maandagochtend bekendgemaakt. De proef duurde echter te kort om wetenschappelijk aan te tonen of het ’s nachts vliegen leidt tot gezondheidswinst voor patiënten, vergeleken met de reguliere inzet van een speciaal uitgeruste bus waarmee een traumateam zich verplaatst. Hiervoor is aanvullend onderzoek nodig.De traumahelikopter Lifeliner 3 is in het afgelopen jaar ’s nachts 350 keer ingezet in een straal van 100 kilometer rond de Vliegbasis Volkel. Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) heeft berekend dat de behoefte aan mobiele medische zorg met een helikopter ’s nachts in Nederland geschat wordt op 1000 tot 1200 inzetten per jaar.

In het voorjaar neemt minister Klink een beslissing over de structurele inzet van de traumahelikopter in de nachtelijke uren, de omvang ervan en de eventuele locaties. Tot die tijd blijft de traumahelikopter van het UMC St Radboud /TRO 24 uur per dag inzetbaar vanaf de vliegbasis in het Brabantse Volkel.

Om ’s nachts te kunnen vliegen, moest het Nijmeegse traumacentrum de nodige voorbereidingen treffen. Er werden nieuwe bemanningsleden aangetrokken en ingewerkt, terwijl de bestaande bemanning een aanvullende opleiding heeft gevolgd. De helikopter is aangepast voor gebruik van nachtzichtapparatuur.

Vanaf Volkel is de traumaheli inzetbaar in een gebied dat globaal begrensd wordt door Enschede, Zwolle, Bergen op Zoom en Maastricht. In de gehele provincie Gelderland kan de traumaheli ’s nachts binnen dertig minuten ter plaatse zijn.

Nederland heeft per 1 januari 2008 een landelijk dekkend netwerk bestaande uit elf traumacentra waarvan er vier zijn uitgerust met een traumahelikopter (Groningen, Amsterdam, Rotterdam en Nijmegen). De mobiele medische teams van deze elf centra zorgen samen met de ambulancediensten, de politie en de brandweer voor acute hulpverlening.