Huidig voorzitter van de Unie Duitsland deelde dat maandag mee. Minister van Verkeer Tiefensee sprak van „een in ernst toenemende crisis” rond het technologisch hoogwaardige project. Hij wil in juni met z’n collega’s uit de andere lidstaten een oplossing zoeken voor de problemen.De aanleg en het beheer zijn toegewezen aan een consortium van acht bedrijven uit Duitsland, Frankrijk, Groot-Brittannië, Italië en Spanje. Dat boekt weinig voortgang met de werkzaamheden. Tot dusver draait er pas een van de ongeveer dertig vereiste satellieten zijn baantjes rond de aarde. Er zal wat betreft de inwerkingtreding, die gepland stond voor 2011, naar verwachting een vertraging optreden van zeker een jaar.

Het beoogde netwerk kost bijna 4 miljard euro. Volgens de aanvankelijke voornemens zou de EU voor een derde van de benodigde financiële middelen zorgen. Dat lijkt echter niet toereikend. Minister van Financiën Bos zei overigens maandag in Brussel dat hij niet staat te popelen om de bijdrage uit de publieke kas te vergroten.

Het systeem, waarmee zo’n 150.000 banen zijn gemoeid, is bedoeld om auto’s de weg te wijzen naar hun bestemming. Het kan ook gebruikt worden in het kader van het rekeningrijden. Galileo maakt de EU minder afhankelijk van de VS. Momenteel verloopt de navigatie via GPS. Rusland en China werken eveneens aan de ontwikkeling van een eigen versie daarvan.