Volgens de autoriteiten is er donderdag een vierde drijvende kraan ingezet om de stalen kolossen zo snel mogelijk uit het water te takelen. De zoektocht naar en berging van containers die in de vaargeul gezonken zouden zijn, krijgt voorrang. De Nederlandse verladersorganisatie EVO verwacht later op de dag duidelijkheid over wanneer de Rijn weer wordt vrijgegeven.Het scheepvaartverkeer op de rivier ligt sinds zondagmiddag stil. Het Duitse containerschip Excelsior verloor die dag 32 containers.

EVO schat in dat er inmiddels vijfhonderd schepen liggen te wachten voor Keulen. In de meeste gevallen gaat het om schepen die varen onder de Nederlandse vlag. „Als je dat omrekent naar de hoeveelheid vrachtauto’s die je zou moeten inzetten om die goederen te vervoeren, dan zijn dat er zo’n 30.000", aldus EVO–woordvoerder Mark Jansen. „Als die zouden gaan rijden, heb je het over een stoet van minimaal 1500 kilometer".

Jansen: „Dit geeft aan hoe enorm groot het probleem is, en dat overladen op vrachtauto’s of spoor echt geen optie is. Er is geen alternatief. Dit incident bewijst hoe groot het belang is van goede bereikbaarheid per binnenvaart, zeker in tijden waarin de congestie op de weg alsmaar toeneemt".