Minister Peijs van Verkeer wil het project naar voren halen om de filedruk op dit traject te verminderen. Ze stelt het kabinet vrijdag voor om de weg binnen vier jaar te verbreden.De snelweg is nu tussen de knooppunten Holdendrecht bij Amsterdam en Oudenrijn bij Utrecht aan iedere kant drie rijbanen breed. Toch staan er vrijwel iedere dag lange files. Aanvankelijk wilde Verkeer en Waterstaat de weg aan beide zijden één rijbaan breder maken, maar daar komt nu een tweede baan bij. De meerkosten daarvan bedragen 35 miljoen euro op een budget van 1,2 miljard, zo meldde De Telegraaf donderdagochtend.

Op het hele traject komt in de toekomst trajectcontrole, zodat hardrijders kunnen worden opgespoord. Ook is een aantal fietsbruggen voorzien die natuurgebieden aan beide zijden van de weg kunnen verbinden. Tussen de Vinkeveense en de Ankeveense Plassen komt een soort ecologische verbinding.

Rijkswaterstaat past op het traject een aantal nieuwe vindingen toe, zoals vangrails die minder risico opleveren voor motorrijders en ’stil’ asfalt dat de geluidsoverlast af voor de omwonenden van de weg moet verminderen.

De uitbreiding van de snelweg zal de komende jaren naar verwachting weinig overlast veroorzaken. De werkzaamheden vinden naast de bestaande rijbanen plaats.