Bij NedCar moeten ongeveer 1000 van de 3000 arbeidsplaatsen verdwijnen omdat DaimlerChrysler stopt met de productie van de smart forfour in Born. Volgens de directie is een werkonderbreking kansloos om herstructurering te voorkomen en werkt de actie niet in het voordeel van NedCar.CNV en FNV eisten dinsdag de oprichting van een taskforce die tot december de tijd moet krijgen om vervangend werk te zoeken. Die tijd gunden Mitsubishi en NedCar de bonden niet.

Ook verzochten de bonden Mitsubishi tijdens overleg met topman Masuko eerst met plannen voor de toekomst te komen, alvorens zij zouden beslissen over het al dan niet meewerken aan herstructurering. Mitsubishi wil precies het omgekeerde: eerst herstructureren en dan pas kijken of NedCar toekomst heeft.

Masuko wilde geen garanties geven voor de productiestromen van Mitsubishi in de fabriek. Het Japanse concern werkt op dit moment uit welke modellen in welke van de acht fabrieken wereldwijd gemaakt moeten worden. Voor NedCar is geen enkel model winstgevend, aldus Mitsubishi.

De Japanse topman liet weten dat het de intentie van Mitsubishi is om een productielocatie in West-Europa te behouden, ondanks de trend de productie van auto’s te verplaatsen naar Oost-Europa. „Aangezien NedCar onze enige vestiging hier is, lijkt het voor de hand te liggen NedCar te handhaven.”

Voor FNV en CNV is de maat vol. Als het aan FNV Bondgenoten ligt komt er vanaf vrijdag een staking voor onbepaalde tijd. CNV Bedrijvenbond houdt het nog op een staking van 24 uur. De leden zouden daarover woensdag beslissen.

Vakbond De Unie is ook voor een taskforce, maar vreest dat de Japanners woedend zullen reageren op stakingen. „Laten we niet het kind met het badwater weggooien”, aldus Uniebestuurder B. Keulen.

Bestuurder Ch. van Bokkum van FNV Bondgenoten zei „totaal niks te hebben gekregen van Mitsubishi.” Hij wil via stakingen een halfjaar tijd afdwingen om nieuw werk te zoeken.

Minister Brinkhorst van Economische Zaken liet dinsdag weten geen enkele noodzaak te zien om een bemiddelaar aan te stellen die op zoek moet naar een andere partner voor de fabriek in Born, nu de productie van de smart wegvalt.

Volgens de bewindsman zitten NedCar en Mitsubishi helemaal niet te wachten op een bemiddelaar. Brinkhorst sprak in de Tweede Kamer met kracht de kritiek tegen dat het kabinet niets doet om NedCar te redden.

Het kabinet is NedCar en Mitsubishi op de achtergrond wel degelijk behulpzaam. Daarbij zet het zijn netwerk in en is het ook bereid eventueel subsidiepotjes aan te spreken, aldus Brinkhorst. „Maar het kan natuurlijk niet zo zijn dat het kabinet investeert in de automobielindustrie in Nederland.”