Dat heeft voorzitter M. Busker van de Vereniging Nederlandse Scheepsbouw Industrie (VNSI) woensdag bekendgemaakt op de ledenvergadering van de branchevereniging.De kleine scheepsbouw, onder meer binnenvaartschepen en slepers, is dit jaar goed voor orders met een totale omvang van circa 450 miljoen euro tegen 317 miljoen euro in 2004. Ook de bouw van grote jachten zit in de lift met een orderportefeuille van circa 350 miljoen euro tegen 300 miljoen vorig jaar. De omzet aan reparaties aan zeeschepen stijgt dit jaar met 20 miljoen euro naar 250 miljoen euro.

De VNSI waagt zich niet aan prognoses voor 2006, omdat nog niet duidelijk is of Nederland zich schaart onder de landen die gebruikmaken van de Europese innovatieregeling. Die staat toe dat nationale overheden binnen de Europese Unie de bouw van vernieuwende schepen subsidiëren. Voor de Nederlandse werven zou het neerkomen op bedrag van 30 miljoen euro per jaar.

Duitsland, Frankrijk en Spanje kennen deze regeling al. Volgens de VNSI kan Nederland bij de bouw van innovatieve schepen niet op gelijke basis concurreren met deze landen als de regeling hier niet wordt ingevoerd.

De VNSI overweegt in samenwerking met onderwijsinstellingen opleidingen op te richten om een dreigend tekort aan gekwalificeerd personeel vooral op vmbo- en mbo-niveau te voorkomen.