Dit is het resultaat van overleg tussen de NS en staatssecretaris Schultz van Haegen (Verkeer). Schultz had nadere uitleg geëist over de tariefstijging, omdat ze ontevreden was over de onderbouwing die de NS had gegeven. Uit deze gesprekken is naar voren gekomen dat het bedrijf mogelijk minder belasting over het gebruik van het spoor moet betalen. De uiteindelijke prijsstijging is daarom omlaag geschroefd.Schultz is akkoord gegaan met de 3 procent. De prijsstijging past binnen het contract dat de overheid heeft met de NS. „We zijn tevreden”, zei een woordvoerster van het ministerie.

De kritiek op de geplande tariefsverhoging nam flink toe, toen enkele weken geleden bleek dat de prestaties van de NS behoorlijk tegenvallen. Minder treinen dan beloofd rijden op tijd en reizigers krijgen in veel gevallen te weinig informatie bij vertragingen.

In de Tweede Kamer gingen dan ook veel stemmen op om een streep te halen door de voorgenomen prijsstijging van 3,15 procent. Diverse partijen, waaronder PvdA, GroenLinks, SP en LPF, vonden de plannen van de NS onacceptabel. Ook het CDA zette er zijn vraagtekens bij. Consumentenorganisaties lieten zich niet onbetuigd en uitten felle kritiek op de NS.

Volgens de NS staan de tegenvallende prestaties los van de tariefsverhoging. Het bedrijf zegt alleen kosten aan zijn klanten door te berekenen. Het gaat om de stijging van de spoorbelasting en de inflatie. De NS is dan ook niet van plan tegemoet te komen aan de wens van de Kamerleden en de consumentenorganisaties.

De NS wijt de slechte prestatie aan het uitzonderlijk hoge aantal rampdagen van de afgelopen maanden, veroorzaakt door onder meer het weer en storingen bij spoorbeheerder ProRail.