Dit moet chaos bij omvangrijke storingen op het spoor, zoals bijvoorbeeld die van afgelopen vrijdag, in de toekomst voorkomen. Zo’n centrum kan de regie over de treinenloop overnemen bij problemen in een regionaal verkeersleidingcentrum.Spoorbeheerder ProRail onderzoekt plannen hiervoor in opdracht van Peijs en rapporteert daarover eind deze maand. Mits zo’n systeem technisch en financieel haalbaar is, wil de minister dat versneld invoeren. Zij wil daarvoor geld dat is bestemd voor aanleg van wegen overhevelen. De CDA-bewindsvrouw kondigde dit gisteren aan in de Tweede Kamer.

Ook de Nederlandse Spoorwegen en spoorbeheerder ProRail werken aan maatregelen om de pijn van grote storingen te verzachten. De opvang van treinreizigers moet beter en de reizigers moeten meer informatie krijgen. Als de storing verholpen is, moet bovendien de treinenloop sneller op gang komen. De NS overlegt met ProRail over te nemen maatregelen. NS-topman Veenman gaat deze week nog praten met zijn collega bij ProRail.

De gestrande reizigers tastten vrijdag lange tijd in het duister over de oorzaken van de vertraging, omdat de omroepinstallatie het niet deed. „Daar waren klachten over”, zei een NS-woordvoerder gisteren. „We moeten onze klanten beter informeren”, voegde hij daaraan toe. Wel benadrukte hij dat het zelden tot nooit is voorgekomen dat ook het omroepsysteem uitviel. „We konden ook gewoon niet communiceren.”

Als een storing verholpen is, duurt het vaak nog uren voordat het treinverkeer weer volgens de dienstregeling rijdt. De treinen, machinisten en conducteurs bevinden zich namelijk op plekken waar ze niet horen te zijn. En de NS heeft geen „honderden mensen” achter de hand om op zo’n moment in te zetten, aldus de zegsman. Het spoorbedrijf werkt samen met ProRail aan maatregelen om dit „logistieke probleem” op te lossen.

Treinreizigers kunnen een deel van de kosten van hun treinkaartje verhalen op de NS. De vervoerder verwacht deze week duizenden aanvragen binnen te krijgen. Omdat de storing de verantwoordelijkheid van ProRail was, moet de spoorbeheerder de helft van het totale bedrag betalen dat aan de reizigers wordt uitgekeerd.