Rijkswaterstaat wijst erop dat onder een sluitende slagboom doorglippen levensgevaarlijk is en ook veel stress veroorzaakt bij operators, die onmiddellijk moeten stoppen met het openen van een brug als er nog verkeer op is. „Dit zorgt voor kostbare storingen in het brugmechanisme. In sommige gevallen kan een schip de brug niet meer op tijd ontwijken en tegen de brug aan varen.”

Voor de proef met de schorten is de Sluiskilbrug uitgekozen, omdat daar geregeld gevaarlijke situaties ontstaan door mensen die nog snel over de brug willen, terwijl de slagbomen al omlaag gaan. Het is volgens Rijkswaterstaat vrijwel onmogelijk om onder de schorten door te duiken. Ze zijn „vast en robuust ontworpen” om bestand te zijn tegen windgevoeligheid, meldt Rijkswaterstaat.

De nieuwe slagbomen met schorten worden gedurende enkele weken getest. Rijkswaterstaat maakt vermoedelijk eind dit jaar de resultaten van de proef bekend.