Met de extra metro’s kan er vaker worden gereden en kan mogelijk ook het netwerk worden uitgebreid, zoals het doortrekken van de metro van de huidige eindhalte Isolatorweg, bij Sloterdijk, naar het nog aan te leggen metrostation Hemknoop. Ook hoeft het GVB minder lang met de oude metro’s te rijden, omdat de complete vloot uit 1996/1997 wordt vervangen.

De laatste keer dat er zoveel metrostellen bijkwamen was in 2018, toen de Noord-Zuidlijn werd geopend. Toen investeerde de Vervoerregio in dertig nieuwe metro’s van het type M7.

Destijds werd een optie vastgelegd om eventueel extra metro’s aan te schaffen, waardoor ze nu relatief voordelig kunnen worden bijbesteld, zegt de Vervoerregio. „De tijd en het geld dat we hiermee besparen kunnen we dan weer goed gebruiken om het openbaar vervoer op andere manieren te verbeteren”, stelt Gerard Slegers, lid van het dagelijks bestuur van de Vervoerregio.