Schepen die door de Rode Zee gaan worden regelmatig aangevallen door Houthi-rebellen uit Jemen, als vergeldingsacties voor steun aan Israël in de oorlog tegen Hamas. Grote rederijen mijden voorlopig daarom dit gebied, met als gevolg dat goederen uit Azië veel langer onderweg zijn naar Europa.

Veel geïmporteerde goederen worden door de opgelopen spanningen waarschijnlijk iets duurder, denkt Kuipers. Hoewel hij verwacht dat de kosten uiteindelijk worden doorberekend aan consumenten, verwacht hij dat mensen niet veel duurder uit zijn. Hoeveel iedereen straks extra kwijt is, is volgens hem afhankelijk van hoe het conflict rond de Rode Zee zich de komende tijd ontwikkelt.

„De olieprijzen hebben niet heel sterk gereageerd op wat er nu is gebeurd. Maar als Iran bijvoorbeeld wapens levert aan de Houthi’s of als de Houthi’s oorlogsschepen aanvallen, kan het echt kritiek worden voor de wereldeconomie”, zegt hij. De energieprijzen op de inkoopmarkt kunnen volgens hem dan veel hoger worden. Voor consumenten zou dit dan hogere gasprijzen kunnen betekenen en duurdere benzine aan de pomp.