Dat zei landsadvocaat E. Schippers, woordvoerder voor demissionair minister Netelenbos (Verkeer), donderdag in een rechtszaak voor de Raad van State. Schippers ging er echter wel van uit dat de Eerste Kamer de Schipholwet zal goedkeuren en dat de kabinetsformatie in oktober rond is.

De behandeling van de plannen voor de vijfde baan door de vaste kamercommissie voor Verkeer en Waterstaat zal volgens Schippers op 24 april ook gewoon doorgaan. Alle belangrijke inhoudelijke obstakels zijn volgens Verkeer en Waterstaat al opgeruimd, waardoor van een alom verwachte vertraging van een jaar zeker geen sprake zal zijn.

De Raad van State heeft donderdag en vrijdag een groot aantal bezwaren tegen het oude besluit over de baan behandeld. Daarbij kwam het rechtscollege zelf onder vuur te liggen. A. van den Biesen, advocaat van Milieudefensie en een groot aantal omwonenden, leverde scherpe kritiek op de handelwijze van ’s lands hoogste bestuursrechtscollege in de zaak rond de groei en de milieuoverlast van de nationale luchthaven.

Met twee vorige uitspraken heeft de Raad van State zelfs een averechts effect bereikt, zo meende Van der Biesen. Het rechtscollege schorste vorig jaar het aanwijzingsbesluit voor het vijfbanenstelsel, maar liet het besluit voor het huidige vierbanenstelsel intact. Daarmee bleven de overschrijdingen door Schiphol van praktisch alle milieunormen ongemoeid en hoefde minister Netelenbos niets te doen om het aanwijzingsbesluit te repareren.

De bodemzaak over het vijfbanenstelsel kan snel achterhaald blijken als de nieuwe Schipholwet van kracht wordt. Die moet de huidige brij van Planologische Kernbeslissingen (PKB’s) en aanwijzingsbesluiten gaan vervangen. Er komt een nieuw wettelijk normenstelsel voor vliegtuiglawaai, luchtverontreiniging, stankoverlast en veiligheid.

Uitspraak volgt over enkele weken.