Ondanks de hoge inflatie was er het afgelopen jaar al meer vraag dan de luchtvaartmaatschappijen aankonden. Daarbij komt ook de heropening van China nog, een belangrijke markt voor Air France-KLM. Het wekelijkse aantal vluchten naar het Aziatische land wordt dan ook opgevoerd. Hierbij is de concurrentie van Chinese maatschappijen wel moordend. Zij kunnen de kosten lager houden en de vliegtijd korter omdat ze nog over Rusland heen kunnen vliegen. Europese maatschappijen kunnen dat door sancties niet meer.

Ook zal gekeken worden naar de problemen bij Transavia en of die een deuk maken in de verwachtingen voor het lopende kwartaal. De budgetdochter van KLM groeide het afgelopen jaar hard, maar heeft door problemen met vliegtuigen de laatste weken al tientallen vluchten moeten annuleren. Daarbij moet wel worden aangetekend dat Air France-KLM meer verdient aan de langeafstandsvluchten dan aan de vakantievluchten van Transavia.