Dankzij een aanvullend elektromotortje, dat alleen werkt als de berijder zelf de trappers ronddraait, haalt de fiets probleemloos een snelheid van veertig kilometer per uur. De fiets is vooral bedoeld voor het woon-werkverkeer. Daarvoor gebruiken de meeste mensen nog steeds de auto, ook als het gaat om afstanden korter dan twintig kilometer.

Bij de ontwikkeling van het moderne karretje zijn TNO, de TU Delft en enkele bedrijven betrokken. Het is volgens Van der Veer nog onduidelijk of de helmplicht ook geldt voor gebruikers van de Mitka. Hij hoopt daarover duidelijkheid te hebben voordat de eerste fietsen de weg opgaan. De ontwerper gaat ervan uit dat de nieuwe fiets op dezelfde manier van fietspaden en het overige wegennet gebruik kan maken als de brommer.

Er bestaan plannen om tussen Helmond en Eindhoven bij wijze van proef een fietssnelweg aan te leggen.