Bij walstroom krijgen schepen die zijn aangemeerd stroom vanaf de kade geleverd. Zonder aansluiting draaien de motoren van de schepen in de Cruise Port Rotterdam continu gedurende het bezoek. Hiermee is er doorlopend uitstoot van een verbrandingsmotor en verslechtert dat de luchtkwaliteit. Het stadsbestuur wil in 2030 dat 90 procent van de zeecruiseschepen die Rotterdam bezoeken, inplugt op walstroom. Hoeveel uitstootbesparing van CO2 dat oplevert, kan Rotterdam niet zeggen.

Havenwethouder Arjan van Gils is groot voorstander van de aanleg. „De realisatie van de walstroominstallatie heeft een grote maatschappelijke waarde voor Rotterdam. Met een jaarlijkse aankomst van meer dan 100 cruiseschepen is Cruise Port Rotterdam belangrijk voor de lokale economie en het toerisme in de stad maar het zorgt ook voor luchtverontreiniging. Door het gebruik van walstroom vermindert de verontreiniging aanzienlijk. Zo’n 65 procent van de cruiseschepen die Rotterdam aandoen kunnen daarvan gebruikmaken.”

De gemeente Rotterdam draagt met een zogenoemde subsidie met terugbetaalregeling uit de pot van de verkoop van energiebedrijf Eneco voor maximaal de helft bij aan de bouwkosten. De rest moet het Havenbedrijf Rotterdam, als eigenaar van de Cruise Port Rotterdam, bijdragen. De geschatte kosten zijn 22,5 miljoen euro.

Voor de rest van de haven van Rotterdam loopt sinds vorig jaar al een groot onderzoek naar de aanleg van walstroom als middel om de CO2-uitstoot te verminderen.