Het was vreselijk druk in Bussum op 8 januari 2020. De bus was door de NS ingezet vanwege een storing in de treindienst. In een smalle straat vol langzaam rijdend verkeer trok de bus plotseling op en botste tegen zijn voorligger, bleek uit het onderzoek. Deze wagen, een zwarte Mercedes, knalde frontaal op een bakfiets. De fietsster viel en werd overreden door de bus, haar 2-jarige zoontje die voorin de bakfiets zat, ontkwam. De vrouw en haar ongeboren kind kwamen te overlijden.

Uit beelden vanuit de bus lijkt de chauffeur in paniek. Hij grijpt met beide handen zijn stuur vast op het moment vlak voor de botsing, haalt de voorzitter uit het strafdossier. „Je schrikt je dood als zoiets gebeurt”, zei V. hierover.

Het scenario dat de bus uit zichzelf begon te rijden, is onwaarschijnlijk, stelt het Openbaar Ministerie. Twee onderzoekers uit Zweden onderzochten de Scaniabus en die ontdekten geen technische mankementen. Vlak voor de botsing stond de bus stil omdat de chauffeur in de straat een paar passagiers liet uitstappen. Op het moment dat de deuren weer sluiten, wordt de zogeheten halterem gedeactiveerd. Als je dan het gaspedaal vol hebt ingetrapt, schiet de bus naar voren, bleek bij een rijproef. Alleen het intrappen van het gaspedaal in plaats van de rem maakt dat de bus als uit een katapult wegschoot, zei de officier van justitie.

De man die zijn vrouw bij het ongeval verloor, vroeg zijn zoon twee weken terug welke straf de chauffeur moet krijgen. „Een knuffel en een kus omdat die man ook heel verdrietig is”, reageerde de peuter. Volgens de advocaat had de chauffeur niet de intentie hard weg te rijden. Volgens hem was hier sprake van ‘geautomatiseerd handelen’, iets dat onbewust gestuurd wordt. En dat zou tot vrijspraak moeten leiden.

Op 13 april volgt het vonnis.