De brug zal uitsluitend bestemd zijn voor verkeer van Billiton en bauxietproducent Suralco, onderdeel van Alcoa. De bauxietvoorraden in de bestaande mijnen zijn bijna uitgeput. Om de productie te kunnen continueren worden aan de overzijde van de Surinamerivier twee nieuwe mijnen tot ontwikkeling gebracht. Om de delfstoffen te kunnen transporteren, zal Ballast Nedam de brug bouwen.

Het totale project voor de ontwikkeling van de nieuwe bauxietwinningsgebieden kost ruim 68 miljoen dollar. Beide mijnen, die een totale geschatte voorraad hebben van 13 miljoen ton, zullen eind 2006 operationeel zijn. Binnen vijf jaar zijn ook deze voorraden uitgeput en zullen de maatschappijen uitwijken naar het westen van Suriname.

Om daar te kunnen opereren zal onder meer een stuwmeer moeten worden aangelegd. Billiton zegt vanwege de enorme vraag vanuit China de komende jaren gegarandeerd het bauxiet te kunnen afzetten.

Ballast Nedam bouwde eerder al twee ruim anderhalve kilometer lange bruggen over de Suriname- en de Coppenamerivier voor een totaalbedrag van ongeveer 180 miljoen dollar. De nieuwe brug zal worden gebouwd naar het model van die over de Coppenamerivier, maar wordt wat hoger. Het bouwbedrijf heeft de vestiging in Suriname vorig jaar grotendeels ontmanteld omdat opdrachten sinds de voltooiing van de twee bruggen, in 2000, nagenoeg uitbleven.

Een deel van de deskundigen voor de bouw van de tweede brug over de Surinamerivier zal uit het buitenland worden gehaald en tijdelijk in Suriname worden gestationeerd.