„Wij vinden niet dat conducteurs straks voor politieagent moeten gaan spelen in de trein”, zegt vakbondsbestuurder Wim Eilert over de handhaving van de beperkte capaciteit. De bedoeling is dat slechts 40 procent van de capaciteit in treinen benut wordt zodat passagiers een gepaste afstand van elkaar kunnen houden.

Ook twijfelt de vakbondsbestuurder of conducteurs de mondkapjescontroles willen uitvoeren. „Ze zijn daar heel voorzichtig in, denk ik”, aldus Eilert. „Kunnen en moeten ze dan een boete uitschrijven als iemand geen kapje op heeft? Of moet iemand zonder kapje via de intercom worden gevraagd de trein te verlaten?”

De VVMC, waarbij ongeveer 4500 conducteurs en machinisten zijn aangesloten, wil van leden weten hoe zij tegen de kwestie aankijken. Eilert zegt verrast te zijn door het kabinetsbesluit om de normale dienstregeling van het openbaar vervoer te hervatten op 1 juni. „Wij houden ons hart vast. Er is echt handhaving nodig.” De vakbondsbestuurder zegt dat de VVMC daarover in gesprek is met de Nederlandse Spoorwegen (NS).

Eilert wil van de NS ook weten hoe spoorwegpersoneel wordt beschermd tegen het coronavirus. „Onze leden bevinden zich de hele dag met veel andere mensen in een afgesloten ruimte. Dat vraagt om deugdelijke persoonlijke beschermingsmiddelen zoals mondkapjes.” Ook vraagt hij zich af of hoofdconducteurs straks weer door de hele trein moeten controleren en hoe de overheid de aangekondigde extra controles op zwartrijden voor zich ziet.

De bestuurder vreest een stormloop op het openbaar vervoer zodra verdere versoepelingen ingaan. Donderdagochtend moest een overvolle trein naar Amsterdam bij Weesp met behulp van de politie worden leeggemaakt nadat passagiers niet wilden uitstappen. „Er wordt een versoepeling aangekondigd, en meteen zie je het effect ervan in de vorm van een overvolle trein. Dat kan niet de bedoeling zijn.”