Volgens haar wordt het er niet duidelijker op. Ze benadrukt dat een grote groep matrixborden niet meer dan 90 kilometer per uur kan aangeven, en slechts zo’n 15 procent geschikt is om alle maximumsnelheden te tonen. Ook staan ze lang niet overal.

Nu worden matrixborden alleen ingezet op bijvoorbeeld wegen waar niet harder dan 80 kilometer mag worden gereden, of tijdelijk bij bijvoorbeeld files of afsluitingen. Het permanent tonen kan ertoe leiden dat weggebruikers minder attent op de borden worden, wat niet goed is voor de verkeersveiligheid, vreest de minister.

Het voorstel kwam van CDA-parlementariër Wytske Postma. Zij noemt het besluit van de minister teleurstellend en legt zich er niet bij neer. Ze wil de druk opvoeren zodat alle matrixborden worden gebruikt waar het nu al kan. Ook wil ze duidelijkheid over de vervanging van de oude borden. Volgens haar zorgt haar plan wel degelijk voor meer duidelijkheid over de snelheid, en dus voor meer veiligheid en minder onnodige boetes.

De minister geeft zelf aan dat de vervanging van het oude type matrixborden niet voor 2027 klaar zal zijn.