Het totaalaantal ongelukken in de haven daalde wel, van 129 naar 118 op een kleine miljoen scheepvaartbewegingen. Er vielen vijf „ernstige ongelukken” te betreuren. Dat waren er vier meer dan in 2017. Zo botste een watertaxi op een sloep met meerdere gewonden tot gevolg. Ook zonk een pleziervaartuig, liep een patrouillevaartuig aan de grond tijdens een proefvaart en raakte een vlet, een klein bootje, bijna klem tussen wal en schip.

Het meest in het oog springende incident betrof een groot olielek. Er stroomde ruim 200 ton stookolie uit een tanker in het water, waardoor een gedeelte van de haven gesloten moest worden. Ook de omgeving liep schade op. Niet alleen raakten vogels besmeurd met olie, ook omliggende schepen en haventerreinen moesten worden schoongemaakt.

De havenmeester heeft tevens conclusies getrokken uit een onderzoek naar de risico’s in het havengebied. De regelgeving voor snelheidsbeperking langs de oever en bij in- en uitvaren van havens moet beter tussen de oren van de vaarweggebruikers komen, vindt hij. Ook moet het Havenbedrijf Rotterdam volgens hem intensiever controleren op vaargedrag. Het gaat om basale regels als op elkaar letten, rekening houden met elkaar, netjes varen, recht oversteken, duidelijk zijn en uiteraard voldoen aan de verkeersregels.