De komst van het wegenvignet staat in het regeerakkoord van het regionale bestuur van Vlaanderen, dat deze week is geïnstalleerd. De socialistische Van Brempt zegt dat er „ecologische en economische redenen" zijn om een prijskaartje te hangen aan de wegen. „In eerste instantie alleen voor vrachtwagens. Daarna kijken we naar de rest", aldus Van Brempt.

Het is nog totaal onbekend welk systeem Vlaanderen gaat kiezen. In de partijprogramma’s van christen–democraten en liberalen, die samen met de socialisten van Van Brempt in de regering zitten, wordt steevast gesproken over een vignet. Dat systeem bestaat in Zwitserland. Iedere automobilist moet daar eens per jaar een sticker aanschaffen, ongeacht of hij nu vijf of 50.000 kilometer over de perfect onderhouden wegen van het alpenland rijdt. Maar ook een systeem met tolpoortjes houdt Vlaanderen open.

In de programma’s staat ook dat de kosten afhankelijk kunnen zijn van de milieuvervuiling van het voertuig. Van Brempt zegt erover te denken om ook de veiligheid mee te tellen. „Hoe minder overtredingen, hoe lager de kosten."

Van Brempt, oud–europarlementslid, wil proberen in de hele EU het debat aan te gaan, zodat er één systeem komt voor het financieren van het wegennet. Bovendien wil ze de andere Belgische deelstaten (Brussel en Wallonië) achter zich krijgen.

De regeringspartners van Van Brempt wijzen vooral op de voordelen voor de modale Vlaming. Ze zeggen dat op de Antwerpse ring slechts 60 procent van het verkeer een Belgische nummerplaat heeft. „Indien buitenlandse gebruikers meebetalen, moeten de Vlamingen minder betalen! De buitenlanders betalen de korting van de Vlamingen!", staat in het voorstel van CD