Als er auto’s worden teruggehaald wegens ongevaarlijke mankementen, lichten fabrikanten alleen de eigen dealers in, aldus de ANWB. Onafhankelijke garages worden niet op de hoogte gebracht. Hun klanten lopen zo meer risico op schade aan hun auto. Dat kan bovendien flink wat geld kosten, aldus de belangenvereniging.

De organisatie wil verder dat autofabrikanten hun voertuigen voorzien van kaarten waarop staat aangegeven welke veiligheidsvoorzieningen aan boord zijn. Gordelspanners en kooiconstructies kunnen hulpverleners bij een ongeluk erg hinderen. Een airbag kan volgens de ANWB zelfs gevaar voor reddingswerkers opleveren.

De belangenvereniging vindt ook dat onafhankelijke garagebedrijven toegang moeten krijgen tot de technische informatie over auto’s, zodat ze goed onderhoud kunnen plegen. Automobilisten kunnen zo kiezen naar welke onderneming ze hun wagen brengen.

De juridische commissie van het Europees Parlement zou zich vandaag over een nieuwe Europese richtlijn voor de zogenoemde typegoedkeuring buigen. Elk automodel moet goedkeuring krijgen om op de weg te mogen rijden. Volgens de ANWB verschillen deze regels nog per land. De commissie wil deze echter gelijktrekken, aldus de organisatie.

De Nederlandse autobrancheorganisatie RAI zegt het beeld dat de ANWB oproept over de terugkeeracties niet te herkennen. „Terugroepacties lopen in Nederland heel goed”, meent een woordvoerder namens de branche. Volgens hem voeren fabrikanten jaarlijks enkele honderden verbeteringen uit aan hun modellen. „Maar daar zitten ook kleine, onschuldige defecten bij die pas bij een onderhoudsbeurt vervangen hoeven te worden.”