Oekraïne was de afgelopen jaren al de belangrijkste exportmarkt voor gebruikte Nederlandse bedrijfsauto’s. In augustus 2013 had zelfs meer dan de helft van alle geëxporteerde bedrijfsauto’s Oekraïne als bestemming. Een maand later was dit nog slechts 5 procent. Volgens VWE lijkt dit vooral veroorzaakt te zijn door extra importheffingen die de toenmalige regering afkondigde.

In de maanden daarna groeide de export naar Oekraïne weer enigszins, maar door de onrust in het land gedurende de eerste maanden van dit jaar kreeg de export een nieuwe klap. Nadat in het voorjaar de spanningen in Oekraïne begonnen af te nemen, groeide de export van occasions ook weer sterk.

In het tweede kwartaal van 2014 was de export van bedrijfsauto’s bijna vijf keer zo groot als in het eerste kwartaal. Daarmee is de export bijna weer terug op het niveau van begin 2013. Ook na de dramatische vliegtuigramp in Oekraïne is de export in juli redelijk op peil gebleven, aldus VWE. In juli ging 40 procent van alle geëxporteerde bedrijfsauto’s naar Oekraïne.

Zes modellen zijn goed voor meer dan de helft van alle exporten naar Oekraïne. Bedrijfswagens van Volkswagen (de Caddy en de Transporter) zijn het populairst, maar verliezen wel marktaandeel. Daarna komen de Opel Vivaro, Renault Trafic, Mercedes-Benz Vito en Renault Kangoo express.

Het totaal aantal gebruikte bedrijfsauto’s dat uit Nederland is geëxporteerd bedroeg vorig jaar 57.381 en 27.079 in de periode januari tot en met juli 2014.