Het aantal politieauto’s dat is uitgerust met videoapparatuur zal met twaalf stuks worden uitgebreid, wat een verdubbeling betekent van het totaalaantal. Ook de zogeheten trajectcontrole wordt geïntensiveerd, zegt landelijk verkeersofficier van justitie mr. J. Spee.

Het OM wil met de maatregelen gevaarlijk en onverantwoord gedrag van verkeerscriminelen zo veel mogelijk uitroeien. De aanpak van wegpiraten krijgt volgens Spee in 2004 voorrang bij de handhaving van verkeersregels.

Verkeerscriminelen zijn weggebruikers die zich doorlopend asociaal gedragen door zeer snel te rijden, aan bumpers te ’kleven’ en rechts in te halen. „Dit soort overtredingen staan hoog op ergernistop-10 van weggebruikers”, aldus Spee.

Trajectcontrole komt neer op het meten van de gemiddelde snelheid over een afstand van 3 kilometer. Door trajectcontrole worden de snelheidsverschillen tussen de weggebruikers kleiner. Het komt de verkeersveiligheid, de doorstroming van het verkeer en het milieu ten goede. Zes fabrikanten zijn momenteel, na een uitgebreide Europese aanbestedingsprocedure, bezig om een dergelijke controlesysteem te maken.

De controles gaan dag en nacht door. Hoewel het ’s nachts en in de vroege ochtend rustig is op de weg, vinden juist tijdens de kleine uurtjes de ernstigste ongelukken plaats.

Op de A13 bij Rotterdam en de A1 bij Deventer is deze manier van controleren inmiddels een succes gebleken. Volgens Spee wordt trajectcontrole ingevoerd op onder andere de Zeelandbrug, de A12 tussen De Meern en Woerden, de A2 tussen Maarssen en Breukelen, de A4 tussen Hoofddorp en Nieuw-Vennep en de N919 ter hoogte van Veenhuizen.

Ook zijn mobiele systemen ontwikkeld die ingezet kunnen worden bij bijvoorbeeld werken aan de weg. Ook daar wordt nogal eens te snel gereden. Met de aanschaf van de systemen is een bedrag gemoeid van zo’n 3 miljoen euro.