„Ik snap wel dat NS zegt: je moet proberen meer mensen in de daluren te laten rijden, dan zijn treinen relatief leeg. Maar of het nou wijs is om de prijs in de spits met 10 procent te verhogen, dat geloof ik niet”, aldus Kruyt. „We willen ook dat mensen minder gebruik maken van de auto in de spits. Dan ben ik toch bang dat mensen in de auto blijven rijden en niet in de trein gaan zitten.”

Ook Maatschappij voor Beter OV is mordicus tegen, zo laat voorzitter Rikus Spithorst aan het ANP weten. „De meeste reizigers hebben geen keuze: hun werkgever verwacht dat ze op bepaalde tijden op hun werk verschijnen. Voor het spitsmijden dienen niet de tarieven te worden aangepast, maar moet iets in de samenleving veranderen.” De reizigersclub vindt het „oneerlijk” als treinreizen wel per tijdstip worden beprijsd, maar autoritten niet.

Maatschappij voor Beter OV is ook kritisch over de hogere boete die de NS aan de overheid moet gaan betalen als het zijn afspraken niet nakomt. „Die boete is slechts een fractie van de jaaromzet. Bij slecht functioneren zouden de tarieven moeten worden verlaagd. De reiziger moet dan immers worden gecompenseerd.”