De onderzoekers stellen Kopenhagen als voorbeeld. Als de inwoners van alleen al de grootste Europese steden net zo veel gebruik zouden maken van de fiets als de inwoners van Kopenhagen, zou dat jaarlijks 10.000 verkeersdoden schelen. Bovendien zouden er 76.000 arbeidsplaatsen bijkomen.

In Kopenhagen wordt voor 26 procent van de stadsreizen de fiets gebruikt. Amsterdam is met 33 procent de fietshoofdstad. Andere Europese steden komen niet eens in de buurt. Berlijn doet het op Europese schaal met 13 procent niet slecht, maar Londen en Parijs blijven met 3 procent ver achter.

Dat betekent dat de fietsenbranche in veel Europese steden nog flink kan groeien. In Amsterdam bijvoorbeeld verdienen ruim 1600 mensen hun brood in de rijwielsector. In Madrid zijn dat er maar 149. De Spaanse hoofdstad heeft meer dan 3 miljoen inwoners, maar de fiets wordt er nauwelijks gebruikt.