Aviodrome wil jaarlijks tussen de 200.000 en de 300.000 bezoekers trekken. Bouwvakkers en technici moesten de laatste dagen nog hard doorwerken om alles gereed te maken. De publieksopening gaat deze keer wel door, verzekert Van der Holst. Het Aviodrome had eigenlijk al in juli de poorten willen openen, maar dat feest liep door een onverwacht lange vorstperiode vertraging op. Nog steeds is onder meer de filmzaal pas half ingericht. Ook heeft het nationale lucht- en ruimtevaartmuseum de expositie nog niet op orde.

Van der Holst blikt nog even terug op ongeveer vijf jaar geleden. De directie had het oude Aviodome toen bijna opgedoekt. Het museum had financiële problemen, het aantal bezoekers daalde en de huisvesting werd steeds krapper. Het museum dacht aan sluiting.

Verhuizen was een andere mogelijkheid, omdat het museum op Schiphol niet kon uitbreiden. De keus viel uiteindelijk op het regionale vliegveld Lelystad Airport. De directeur roemt de medewerking van de overheid, de provincie Flevoland, de gemeente en particuliere organisaties om de nieuwbouw gestalte te geven.

Het resultaat mag er zijn, meent Van der Holst. „Natuurlijk is het jammer dat wij ons oude koepelgebouw moesten verlaten, maar hier kunnen we bijvoorbeeld rondvluchten aanbieden. Dat had op Schiphol niet gekund.” Van de acht beschikbare hectare gebruikt het Aviodrome voorlopig maar de helft. De vaste expositie met onder meer 75 vliegtoestellen geeft in een hal van 6000 vierkante meter een chronologisch overzicht van vooral de Nederlandse luchtvaarthistorie. Het Aviodrome besteedt in een grote hangar aandacht aan de Tweede Wereldoorlog. Op het terrein staat ook een replica van het Schiphol-gebouw uit 1928.

Het themapark voert overleg over beter openbaar vervoer. Het is nu vanaf station Lelystad alleen per streekbus bereikbaar. Van der Holst vindt dat onvoldoende en denkt aan een eigen busdienst. Volgens hem zijn er voldoende sponsors te vinden.