De NS neemt al een vermogensverlies van 221 miljoen euro op zich door het debacle met de Italiaanse trein, lichtte de minister toe. Dat geld moet worden teruggewonnen door efficiënter te werken. Volgens Dijsselbloem is dat nog een moeilijke taak, omdat eerder ook al 100 miljoen moest worden bezuinigd.

Hij vindt het te kwetsbaar om de 119 miljoen euro die de Staat misloopt aan dividend ook bij de NS neer te leggen, zoals een aantal partijen in de Tweede Kamer wil. Dat gaat ten koste van de mogelijkheden om te investeren voor de NS, denkt Dijsselbloem. Hij sprak van een „irreële taakstelling”.

Bovendien kampt de NS ook nog eens met de kosten van de juridische afhandeling van het Fyra-debacle. „Het wordt een hele klus om de investeringsagenda van de NS ongeschonden door de strijd te laten komen”, aldus de minister. Al met al komen de kosten voor de NS in totaal neer op 465 miljoen euro.

Dijsselbloem stelde dat het wel mogelijk is de NS meer te laten bijdragen als er minder kwaliteit hoeft te worden geleverd. Er kunnen lijnen geschrapt of taken of de toiletten worden minder goed bijgehouden: „maar dat willen we niet”, aldus de minister.

De bijdrage van het Rijk - de 119 miljoen euro - komt volgens Dijsselbloem terecht neer bij het Infrafonds van het ministerie van Infrastructuur. De oppositie uitte daar, net als de VVD, eerder in het overleg kritiek op.