De vertragingen in het treinverkeer varieerden van tien minuten tot een halfuur. Aan het begin van de middag waren volgens de verkeersinformatie van ProRail de problemen voorbij.

De trajecten waar zich zondagen de ernstigste gevallen van gladde sporen voordeden waren Zwolle-Amersfoort, Amersfoort-Amsterdam, Amsterdam-Alkmaar-Den Helder, Den Bosch-Eindhoven-Maastricht, Utrecht-Arnhem, Leeuwarden-Groningen, Zwolle-Emmen en Nijmegen-Venlo.

Door de bladval in combinatie met vochtigheid worden de rails glad. Hierdoor kunnen de wielen van de treinen afvlakken. De ’vierkante’ wielen veroorzaken onaangenaam gehobbel en moeten mede daarom weer rond worden gemaakt. Spoorbeheerder ProRail gaat dit probleem te lijf met een stroefmakende gel die over de rails wordt uitgereden, maar volgens het bedrijf gebeurt dat niet in het weekeinde.

Volgens een woordvoerder van de Nederlandse Spoorwegen is niet het ontbreken van de gel de boosdoener van de vertragingen. „We werken met een waarschuwingssysteem waarbij machinisten per sms op de hoogte worden gesteld van gladde sporen. Als ze dat weten, gaan ze langzamer rijden, waardoor vertragingen ontstaan.”

Vrijdag meldde de NS dat de herfstoverlast dit jaar meevalt. Vorig jaar raakten 400 treinen beschadigd, waardoor de NS moest overgaan op de zomerdienstregeling. De vallende boomblaadjes hebben er wel toe geleid dat er vorige week minder treinen op tijd reden. Dieptepunt was maandag, toen slechts 52,4 procent van de treinen volgens dienstregeling reed.