„De afstand van mijn bed tot de A1 is 150 meter. En daartussen moet nog die spoorlijn komen”, zei bewoner Ton Buurman. „En in de tekeningen zie ik vreemd genoeg geen geluidswand.”

„Meer treinen betekent meer hinder en die pogen we te beperken. Dit najaar wordt bekend waar de extra treinen zullen rijden. Dat schept voor veel mensen rust”, zei Frank van Heijst, projectleider namens het ministerie.

Vier varianten zijn uitgewerkt om de circa 40 tot 100 extra goederentreinen per dag vanuit Rotterdam via de Betuwelijn en Deventer bij Oldenzaal de grens over te krijgen. Bij twee ervan is een spoorboog ingetekend langs het dorp Bathmen in de gemeente Deventer. Trillingen, geluidsoverlast, fijn stof; bewoners zien de treinen niet zitten. Bovendien menen ze dat het ministerie informatie achterhoudt. „We worden belazerd”, riep er een in de zaal.

Een ingenieur van de Belangen Vereniging Bathmen had uitgerekend dat treinen die via Bathmen rijden, in plaats van de kortere route door Twente, jaarlijkse circa 15 miljoen euro extra aan energieverbruik kosten. „Dat terwijl dit een duurzaam plan moet zijn”, schamperde hij.

Bewoners eindigden de bijeenkomst door een doodskist naar binnen te dragen, als symbool voor het einde van de leefbaarheid van het dorp.