Diverse partijen drongen er dinsdag in een debat bij Schultz op aan de druk op banken maximaal op te voeren. Door hun royale financiering van nieuwe schepen hebben zij de overcapaciteit in de binnenvaart mede veroorzaakt, menen de fracties. De minister wees de Kamer erop dat die zelf ook met banken in gesprek kan gaan. Verder wil ze het huidige overleg tussen de sector en de banken niet in de wielen rijden door zich er ongevraagd mee te bemoeien. „Maar als het nodig is dat ik zelf in stelling word gebracht, ben ik bereid dat op mijn niveau te doen.” Ze gaf wel aan banken nergens toe te kunnen dwingen.

Schultz kon de Kamer nog geen duidelijkheid geven over het voornemen van Rijkswaterstaat om de bedieningstijden voor bruggen en sluizen in te krimpen. „Dat zal per sluis verschillen. Samen met de regio’s ga ik kijken hoe we de economische gevolgen zo veel mogelijk kunnen beperken. Ik wil het slim doen, zodat het zo min mogelijk pijn doet.”

ChristenUnie-Kamerlid Dik-Faber bepleitte een warme sanering van de binnenvaartsector. Schultz gaf aan dat ze wil kijken naar de optie om boventallige schepen te exporteren naar het buitenland.

De minister verwacht dat België volgende maand een officiële crisis­melding doet bij de Europese Commissie voor de grote droge­ladingvaart. Die moet daarover dan binnen drie maanden beslissen.