NMBS-woordvoerder Bart Crols liet weten dat het „een brug te ver gaat” om de schuld bij de klant te leggen. AnsaldoBreda-topman Maurizio Manfellotto zei donderdag in Napels dat zware sneeuwval en het niet uitvoeren van het aanbevolen dagelijks onderhoud aan de basis liggen van problemen met de hogesnelheidstrein.

Volgens Crols werden de Fyratreinstellen dagelijks en op een normale manier onderhouden. „Die grote beschadigingen aan de onderkant, dat komt er niet door gebrek aan onderhoud. Dat zijn structurele problemen.”

Volgens hem is er ook niets van waar dat de NMBS en de NS niet goed zouden samenwerken. De Belgische en Nederlandse spoorwegmaatschappijen werken al langer goed samen, stelt hij.

„Tot nader order zijn wij geen treinbouwer”, aldus de NMBS-woordvoerder. „De Italiaanse fabrikant was destijds bereid een trein te leveren volgens de gevraagde specificaties, je ziet nu het resultaat.”