Het belangrijkste spoor in Nederland, het zogenoemde hoofdrailnet, wordt bereden door NS. Op uitlopers van het spoornet zijn regiovervoerders als Arriva en Syntus actief. Die bedrijven willen op meer plaatsen rijden en hebben daarvoor een plan geschreven. Aptroot wil dat de VVD-bewindsvrouw daar dieper in duikt. Schultz wil vanaf 2015 opnieuw een concessie aan NS geven om tien jaar op het hoofdspoor te mogen rijden. Slechts twee lijnen in Limburg, die binnen het hoofdrailnet vallen, wil ze voor andere vervoerders openstellen.

Aptroot vindt dat te karig. Hij denkt dat meer concurrentie op het spoor mogelijk is en wil daar binnen enkele weken een rapport over. Ook de PVV wil dat Schultz meer naar de kleinere vervoerders kijkt.