Wethouder Milène Junius noemde in een raadsvergadering een bedrag van 45 miljoen tot 70 miljoen euro als extra kosten voor het Rijk als gevolg van de vertraging. „Dat is een inschatting”, aldus de woordvoerder. In eerste instantie was het plan dat de treinen vanaf 2013 door de tunnel zouden rijden. Eind vorig jaar werd bekendgemaakt dat dit op zijn vroegst 2015 wordt. In de grond zaten veel meer kabels en leidingen dan gedacht, de situatie blijkt complexer en er zijn verkeerde aannames gedaan over de grondwaterstand.

De gemeente moet de projectorganisatie nu langer in de lucht houden en de vertraging van de bouw van het stadskantoor dat onderdeel uitmaakt van het project komt voor rekening van de gemeente. Dat laatste kost de gemeente 3,4 tot 4 miljoen euro waar nog geen dekking voor is. Wel heeft de gemeente al 5 miljoen euro gereserveerd voor de meerkosten van de tunnelbouw. „In 2008 is afgesproken dat bij een overschrijding van tussen de 45 en 70 miljoen euro de gemeente hiervan maximaal 5 miljoen euro betaalt.”

Spoorbeheerder ProRail laat weten dat de berekeningen voor rekening van de gemeente Delft komen. De organisatie is met het ministerie en de gemeente in gesprek over het nieuwe kostenplaatje. „Als de resultaten daarvan bekend zijn, zullen we dat naar buiten brengen.”