EVO vindt het voorstel zoals het er ligt oneerlijk en niet effectief. De organisatie vindt het onder meer een slechte zaak dat landen niet verplicht zijn de heffing te gebruiken voor datgene waarvoor die in het leven is geroepen, „het verminderen van de maatschappelijke schade”, zo meent EVO. Daarnaast is het vrachtverkeer, dat volgens EVO een aandeel van ongeveer 10 procent heeft in de spits, veelal gebonden aan specifieke bevoorradingstijden. Daardoor wordt het gedwongen achter aan te sluiten in de file, aldus EVO.