De rampvlucht was een charter met hoofdzakelijk Duitse reizigers die op weg waren naar New York om vandaar een cruise naar Latijns-Amerika te maken. Het supersonische toestel is nu gecharterd door de Franse touroperator Air Loisirs Services (ALS). In samenwerking met Air France en de luchthaven organiseert ALS zaterdag een volle dag met luchtvaartactiviteiten. Voorafgaand aan de vlucht, die 1 uur en 40 minuten duurt, bezoeken de passagiers het luchtvaartmuseum op het vliegveld Le Bourget (waar ook een prototype van de Concorde staat) en krijgen ze een uitgebreide rondleiding op Charles de Gaulle.

De vlucht staat in de namiddag gepland en gaat vanaf Parijs naar de Golf van Biscaje, waar dan een rondje boven de oceaan wordt gevlogen met een snelheid van 2170 km/uur. Daarna gaat het weer terug naar de luchthaven van Parijs. Tijdens de supersonische rondvlucht krijgen de passagiers een koud diner met champagne geserveerd. Vóór het ongeval was het vooral British Airways (BA) dat regelmatig dergelijke charters uitvoerde. De rondvluchten staan bekend als ’vluchten naar nergens’.

Snel uitverkocht
Air France vliegt de lijndienst Parijs-New York met de Concorde voorlopig op vijf dagen per week en heeft daarom ’s zaterdags een toestel voor charters beschikbaar. Zowel de luchtvaartliefhebbers als de lijndienstpassagiers hebben er blijkbaar het volste vertrouwen in dat de Concordes met alle verplicht gestelde aanpassingen nu geheel veilig zijn.

De tocht van Air Loisirs was in ieder geval snel uitverkocht. En de aanbieding van BA om voor 2002 pond (7007 gulden) op 30 of 31 december met de Concorde een retourvlucht Londen-New York te maken, was na drie minuten uitverkocht. Dit is eenderde van het normale Engelse Concorde-tarief. De aanbieding gold voor 205 plaatsen.