Gourgeon zei dat het bedrijf erop mikt om aan het begin van het boekjaar 2010-2011, dat is in het voorjaar van volgend jaar, weer quitte te draaien. Hij maakte echter de kanttekening dat hierbij eventuele verliezen uit zogenoemde hedgecontracten niet zijn meegerekend. Met deze contracten probeert het bedrijf zich in te dekken tegen oplopende brandstofkosten.Door de scherpe daling van de olieprijs is de waarde van deze contracten flink afgenomen. Voor Air France-KLM leidt dit tot verliezen. Het afgelopen kwartaal, tussen april en juni, bedroeg deze verliespost 252 miljoen euro. In dat kwartaal werd een nettoverlies geleden van 426 miljoen euro.

Air France–KLM brengt het gebruik van de contracten terug. Gourgeon wees erop dat de olieprijs in 2008 eerst met 50 procent is gestegen en daarna met 70 procent is gezakt. Die schommelingen maken het volgens hem minder aantrekkelijk voor luchtvaartmaatschappijen om zich in te dekken.

Hij zei dat het bedrijf zich voor een termijn van maximaal 18 maanden gaat indekken. Air France–KLM hanteerde volgens hem eerder een termijn van vier jaar.