Het water wordt opgeslagen in holle ruimtes onder het wegdek en afgevoerd naar de watergang. Zo wordt het riool niet onnodig belast. „Je vangt als het ware regen dat op straat valt op en dat wordt dan via een buizensysteem naar open water vervoerd”, liet een woordvoerder weten. De weg is speciaal gemaakt voor gebieden met een slappe veenbodem, veel bebouwing en een hoge grondwaterstand.
De holle ruimte onder de weg maakt de constructie lichter dan een normale weg. „Dat komt omdat er heel veel lucht in de weg zit. Wij passen kunststofkratten toe met lucht daarin, dat weegt bijna niets”, legde de zegsman uit. „Daarover gaat dan wel gesteente maar ook hier zit iets van 40 procent lucht in. Dat is alles bij elkaar een stuk lichter dan een gewone fundering”.

De lichtere constructie helpt tegen verzakkingen. „Gouda heeft een veenbodem. Als je daar gewicht op zet, dan zakt de grond in elkaar. Hoe lichter je de bodem belast, hoe minder die in elkaar zakt en hoe minder verzakkingen ontstaan”, aldus de woordvoerder.
De weg vangt zware metalen en koolwaterstoffen op uit de afstromende regen. De waterbergende weg aan de Goudse Emmastraat wordt 11 februari geopend.