In een aantal situaties is het raadzaam borden weg te halen of juist opvallender borden te plaatsen. Soms staan er zo veel borden dat de belangrijkste niet meer opvallen. In die gevallen is sanering goed.Ook het opvallender maken van de belangrijkste borden kan helpen om de aandacht van de weggebruikers te trekken, aldus de SWOV.

Tot nu toe is weinig onderzoek gedaan naar de vraag of verkeersongevallen misschien een gevolg zijn van een teveel aan borden of juist van het ontbreken van bepaalde aanwijzingen.

Wel is bekend dat een automobilist slechts 10 tot 20 procent van de verkeersborden die hij passeert, opmerkt. Dat wekt de indruk dat verkeersborden maar weinig kunnen bijdragen aan de veiligheid op de weg.

Toch zijn aanwijzingen voor snelheid, rijrichting of voorrang noodzakelijk voor de verkeersveiligheid. De stichting hamert daarom op gedegen onderzoek van elke situatie, omdat anders de kans bestaat dat het weghalen van verkeersborden leidt tot meer verkeersongevallen en verkeersslachtoffers.

Uit een vorige week gepubliceerd onderzoek door TNO in Utrecht bleek dat 15 procent van de onvoldoende onderhouden borden mogelijk verkeersonveilige situaties oplevert.